Nach dem landesweiten Startstopp vom 13. November hat die US-Luftfahrtbehörde FAA ihren Betrieb am 14. November wieder aufgenommen. Für Reisende blieben die Folgen dennoch spürbar: Verkehrsminister Sean Duffy warnte vor Verspätungen und Ausfällen, während die Fluggesellschaften ihre Maschinen und Besatzungen wieder an die vorgesehenen Einsatzorte bringen mussten.
Der Startstopp war nach Angaben des US-Verkehrsministeriums durch Probleme im Telekommunikationsnetz ausgelöst worden. Diese beeinträchtigten die Stabilität der Kommunikation und von Radarsystemen der Flugsicherung. Die FAA hob die Beschränkung am Abend des 13. November nach mehr als vier Stunden auf. Bereits in der Luft befindliche Flugzeuge konnten ihre Ziele weiter anfliegen.
Nicht alle Verbindungen waren während der gesamten Beschränkung betroffen. Alaska Airlines teilte am 13. November mit, dass Flüge innerhalb Alaskas und zwischen den Inseln Hawaiis weiterliefen. Auch Verbindungen von der Westküste nach Hawaii konnten nach Angaben des Unternehmens zu diesem Zeitpunkt fortgesetzt werden; internationale Abflüge ab Honolulu waren ebenfalls freigegeben. Die Ausnahmen änderten jedoch nichts daran, dass auch Alaska Airlines und Hawaiian Airlines von der Störung betroffen waren.
Am 14. November meldete die Alaska Air Group seit Beginn des Startstopps fast 600 gestrichene Flüge. Mehr als 52.000 Reisende seien dadurch betroffen gewesen, erklärte das Unternehmen. Wegen der Ausfälle und Umleitungen hätten sich Flugzeuge und Besatzungen nicht mehr überall dort befunden, wo sie für die nächsten Einsätze benötigt wurden. Das Unternehmen rechnete damit, dass die Rückkehr zum regulären Betrieb über das Wochenende dauern würde.
Duffy legte am 14. November eine vorläufige Erklärung für die technische Störung vor. Demnach arbeitete ein Auftragnehmer an einer Umstellung von einer alten Kupferleitung auf Glasfaser. Ein Router habe anschließend andere Router im System mit Verbindungsversuchen überlastet. Ob ein Fehler bei den Arbeiten oder ein defektes Gerät dafür verantwortlich war, werde noch untersucht. Die Regierung gehe nicht von einem Cyberangriff aus, sagte der Minister.
Der Vorfall rückte zugleich den Zustand der technischen Infrastruktur der Flugsicherung in den Mittelpunkt. Duffy verwies auf das Alter des Telekommunikationsnetzes und forderte den Kongress auf, die Modernisierung weiter zu finanzieren. Nach seinen Angaben hatte der Kongress bereits 12,5 Milliarden Dollar für die Erneuerung bereitgestellt. Der Minister führte aus, dass unter anderem Kupferleitungen ersetzt und Funkanlagen modernisiert worden seien.
Wie rasch sich die Flugpläne vollständig stabilisieren würden, war am 14. November noch eine Prognose: FAA-Chef Bryan Bedford sagte, die Fluggesellschaften hätten eine Rückkehr zum normalen Betrieb bis zum Ende des 15. November in Aussicht gestellt. Reisenden empfahl Alaska Airlines, den Status ihrer Verbindung vor der Fahrt zum Flughafen direkt bei der jeweiligen Gesellschaft zu prüfen.
Redakteur: Daniel Mayer (Artikel mit KI-Unterstützung).