Nach Angaben des Schiffbauers und staatlicher Vergabedokumente ist Lyman‑Morse Workboats am 3. September 2026 als Auftragnehmer für den Bau eines 59,06 Fuß (ca. 18,0 m) langen Forschungsschiffs für das Maryland Department of Natural Resources (DNR) bestätigt worden. Die PR‑Meldung des Herstellers nennt Thomaston, Maine als Fertigungsstandort und beschreibt das Schiff als speziell ausgelegtes, aluminiumgebautes Mehrzweck‑Forschungsschiff für den ganzjährigen Einsatz in der Chesapeake Bay und in küstennahen Atlantikgewässern. ([prnewswire.com](https://www.prnewswire.com/news-releases/lyman-morse-workboats-contracted-to-build-advanced-59-foot-research-vessel-for-maryland-department-of-natural-resources-302868356.html?utm_source=openai))
Der Auftrag war bereits in staatlichen Unterlagen der Maryland Board of Public Works vom 22. April 2026 dokumentiert: Dort ist Lyman Morse Boatbuilding als Empfänger eines Auftrags zur „Custom build a Chesapeake Bay Research Vessel“ genannt. Die Einträge in den Vergabedokumenten liefern damit eine amtliche Bestätigung des Beschaffungsprozesses und des Leistungsziels. ([bpw.maryland.gov](https://bpw.maryland.gov/MeetingDocs/2026-Apr-22-Agenda.pdf?utm_source=openai))
Laut der Herstellerbeschreibung wird das Schiff einen Rumpf aus Aluminium, eine 19 Fuß (ca. 5,8 m) breite Arbeitsfläche aft sowie einen A‑Frame für das Heben und Senken von Messgeräten besitzen. Als Antrieb sind zwei MAN‑Dieselmotoren vorgesehen; die Projektbeschreibung nennt eine Zielgeschwindigkeit von mindestens 20 Knoten bei 90 Prozent Nennleistung sowie ein dynamisches Positioniersystem zur präzisen Lagehaltung bei Stichproben und Messungen. Zulassungsanforderungen sollen nach U.S. Coast Guard Subchapter T, ABYC, AWS und UNOLS erfolgen; eine Inspektion für bis zu 20 Personen wird angeführt. ([prnewswire.com](https://www.prnewswire.com/news-releases/lyman-morse-workboats-contracted-to-build-advanced-59-foot-research-vessel-for-maryland-department-of-natural-resources-302868356.html?utm_source=openai))
Hintergrund: Die Anschaffung reiht sich in eine Fortentwicklung der Flotte des Maryland DNR ein, mit dem Ziel, Überwachungs- und Forschungsfähigkeiten für Wasserqualität, Habitat‑Schutz und Fischbestandsbeobachtung in der Chesapeake Bay zu stärken. Maryland betreibt bereits Forschungsplattformen wie das Forschungsboot Chesapeake; neuere Beschaffungen und Förderprogramme der Landesregierung adressieren in den vergangenen Monaten Modernisierungsbedarfe der Wasserüberwachung. ([dnr.maryland.gov](https://dnr.maryland.gov/fisheries/Pages/oxford/rv_chesapeake.aspx?utm_source=openai))
Folgen und Einordnung: Technisch spezialisierte Forschungsschiffe verbessern die Möglichkeiten für regelmäßige, wetter‑ und jahreszeitunabhängige Stichproben im Ökosystem Chesapeake Bay; die Ausstattung mit dynamischer Lagehaltung und einem A‑Frame erhöht die Sicherheit und Präzision beim Einsatz von Messinstrumenten und Bojen. Finanzierung, Inbetriebnahmezeitpunkt und langfristiger Einsatzort des Neubaus werden in den verfügbaren Dokumenten nicht mit konkreten Übergabedaten beziffert; die Vergabevermerke datieren den Auftragsbeschluss auf 22. April 2026, die Herstellerinformation auf 3. September 2026. Für verbindliche Termine zur Fertigstellung ist eine ergänzende Mitteilung des Maryland DNR abzuwarten. ([bpw.maryland.gov](https://bpw.maryland.gov/MeetingDocs/2026-Apr-22-Agenda.pdf?utm_source=openai))
Redakteur: Andreas M. Brucker (Artikel mit KI-Unterstützung).