Der Flugverkehr in den USA blieb am 14. November 2026 nach einem landesweiten Startstopp erheblich gestört. Die Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) hatte die Anordnung am Abend des 13. November aufgehoben, nachdem technische Probleme die Kommunikation der Flugsicherung beeinträchtigt hatten. Für Reisende bedeutete das Ende der Beschränkung jedoch nicht die sofortige Rückkehr zum regulären Flugplan.
Die Behörde hatte den Startstopp am 13. November um 15.54 Uhr US-Ostküstenzeit angeordnet. Verkehrsminister Sean Duffy zufolge wurde er um 20.15 Uhr aufgehoben. Duffy warnte, dass Starts zunächst nur schrittweise wieder aufgenommen würden. Fluggesellschaften mussten Flugzeuge und Besatzungen neu einsetzen; an zahlreichen Flughäfen warteten gestrandete Passagiere auf Informationen und alternative Verbindungen.
Nach Angaben des Flugdatendienstes Flightradar24, über die Al Jazeera berichtete, wurden am 13. November mehr als 4.700 Flüge gestrichen und 10.000 verspätet. Bereits für den 14. November waren demnach weitere 700 Flüge ausgefallen. Solche Zahlen sind Momentaufnahmen: Fluggesellschaften können Verbindungen auch nachträglich noch annullieren oder ändern.
Die FAA begründete den Startstopp mit einer Störung der Telekommunikation in Einrichtungen der Flugsicherung. Bereits in der Luft befindliche Maschinen konnten grundsätzlich weiterfliegen und landen. Die Maßnahme sollte verhindern, dass während der technischen Probleme zusätzliche Flugzeuge in den betroffenen Luftraum gelangten. Internationale Flüge wurden nach Angaben der Behörde im Einzelfall behandelt.
Duffy erklärte, Router und Netzwerkschalter seien durch Daten überlastet worden; dadurch seien Unregelmäßigkeiten bei Radar und Kommunikation entstanden. Ein vollständiger Ausfall beider Systeme habe nicht vorgelegen. Heimatschutzminister Markwayne Mullin sagte, es gebe bislang keine Hinweise auf einen Cyberangriff. Die Untersuchung war damit nicht abgeschlossen; aus dem bisherigen Befund ließ sich eine endgültige Ursache noch nicht ableiten.
Der Vorfall rückte den Zustand der amerikanischen Flugsicherung erneut in den Mittelpunkt. Duffy verwies auf veraltete Technik und verlangte Mittel für eine umfassende Modernisierung. Reuters berichtete, das Weiße Haus und das Verkehrsministerium hätten bereits vor der Störung den Kongress aufgefordert, 30,1 Milliarden Dollar für Flughäfen und Flugsicherungsinfrastruktur zu bewilligen. Die Forderung des Ministers nach 50 Milliarden Dollar für eine Modernisierung war eine politische Position, keine beschlossene Finanzierung.
Eine vergleichbare landesweite Beschränkung hatte es zuletzt im Januar 2023 gegeben, als ein anderes Computersystem der FAA ausfiel. Der aktuelle Vorfall zeigte, wie rasch eine zentrale technische Störung einen vernetzten Flugplan über mehrere Regionen hinweg beeinflussen kann. Die Wiederaufnahme einzelner Starts löste das Folgeproblem nicht unmittelbar: Maschinen und Personal mussten zunächst wieder dort verfügbar sein, wo sie für spätere Verbindungen gebraucht wurden.
Redakteur: Daniel Mayer (Artikel mit KI-Unterstützung).